NEWカラーNMAX125入荷致しました・・・

夏期休暇頂き

ありがとうございました。

皆様も休養が取れましたでしょうか

私共もおかげさまでリフレッシュして

仕事再開というところです。

休み明けやっと落ち着いてきたところ

当店にやってきたのが
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NEWカラー マットレッド

今春発売になりました

NMAX155と同カラーです。

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155のエンブレムが無いだけで

アカは同色となりました。

なので

旧カラーと迷うところ
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一万円安い

旧カラーにするか

せっかくだから

新型にするのか

その価格差をオプションパーツ代に

充てる方もいらっしゃいます。

是非お悩み下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

トリッカー最終入荷です。

8月に入り

各地で花火や盆踊り

真夏のイベント真っ盛りですね

この暑さもイベントがひと段落し

お盆が過ぎれば

落ち着いてくれるのかなと思います。



今回のご紹介は

最終入荷のコチラ
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トリッカー ブラック
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すでにセロー250と共に

生産終了になっておるのですが

トリッカーは最終の生産が少なく

今回ギリギリの注文で

最終生産の一台が手配出来ました。

というわけでトリッカーは

もうメーカー在庫が無い状況です。
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新車を手に入れる

最後のチャンスになります。

是非ご検討よろしくお願いします。





セローも毎週

確実に少なくなっております。

セローも忘れずに

トリッカー共々お願いします。

大場より。

New NMAX125ブラック入荷!

8月に入っても
梅雨空のような天気が続いてますね
かといってあの日差しが戻ってくるのも
どうかと思ってしまいます。

そんな曇り空の中
入荷したのが
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今回カラーチェンジしたNMAX125ブラック

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ホイールもブラックになり
かなり精悍になった印象
エンジンも平成28年排出ガス規制対応になって登場

今回のカラーチェンジでは
ホワイトはそのまま、レッドはマットカラーになり
ホワイト、レッドはNMAX155と共通
マットグレーは廃止となりました。
なのでこのブラックは
NMAX125専用色となっております。

それと今回変わったのが
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シートがNMAX155と同じく
ステッチが入りました。
また高級感が増した印象です。

只今当店では
旧カラー若干数有ります。
アカ、シロ一台
価格差も有りますので
是非ご検討下さい。

通勤でお使いの方が増えており
シグナスにも劣らない加速や
燃費の良さが人気だと思います。
走行安定性も高いので
通勤距離が長い方ほど
お勧めのNMAX125
よろしくお願い致します。
大場より

ニューモデルピックアップページ更新しました

梅雨が明けたというのに

局地的な雷雨が続いてます。

真夏の夕立ちというような

レベルでは無いようです。

ツーリング先で雨が降ってきたら

無理をしないで

落ち着いた行動をお願いします。


今回のご報告は

当店HPのニューモデルピックアップのページを更新しました。

追加した車種は

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僕が一年間乗ってきたFJR1300AS

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今年モデルチェンジのTMAX530DX

この二台になります。

どちらも高速ツアラー的なオートバイに

仕上がっておりますが

意外にも街中でも苦にならない

操作性も持ち合わせております。

オートバイ選びの参考になればと

ひとことふたこと書いております。

お暇な時にでも読んでみて下さい。

よろしくお願いします。

大場より。

シグナス、NMAX MC前モデル有ります。

いつのまにか
梅雨明けだそうで
今日も朝から暑いです。
昨日、今日と入荷したモデルが
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MT-09、NMAX、YZF-R25ABS
こちらが昨日で
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本日は シグナスとYZF-R3
御覧の通りヤマハの人気車種
お客様に感謝いたしております。

今回お話したいのが
シグナスN MAX125がカラーチェンジ致しました。
発表はしたのですが
デリバリーは来月になりそうです。
しかも各車一万円アップになっております。
そこで急遽僕が用意したのが
画像の車両です。
それとNMAX125はアカも用意しましたので
シグナスはマットブラック
NMAX125はシロ、アカ
各一台のみとなっております。
カラーは人それぞれ好みが有ると思いますが
シグナスなどは個性的なカラーになりましたので
お探しの方はお早めにご相談下さい。
よろしくお願いします。
大場より。

セロー、トリッカー6月で・・・

今日も朝から
真夏のように暑いですね

そんな中
入荷したのがこの二台
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セロー250 ベージュと
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トリッカーのマットブラック

これから貴重な存在になるかも知れない
最終モデルの二台です。
ご存じの方は多いと思いますが
まだ知らない方もいらっしゃるので
改めてまたご報告
このセロー、トリッカーは
惜しまれつつ6月で生産を終了しております。

という訳で
メーカー在庫限りの最終モデルとなっており
無くなり次第、手に入らなくなります。
最後に相当数生産したみたいですが
いつ完売になるか予想がつきません。
それじゃあという事で
注文頂いた二台なのです。
最後のチャンス
お早めに御検討下さい。

なので店内
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セローとトリッカーが
入り乱れております。

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僕のセローとツーリングセローの試乗車も有ります。
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セローは三色揃えていますので
カラーリングの違いも確認して頂けます。

皆様を煽り立てる
訳では無いのですが
ここ数年
セローのひと月の登録台数は
全国で2~300台ペースとなっており
250クラスでは
常にトップファイブに入っている程なので
予想が付き難いのです。

トリッカーはすでに
台数が少ない状況です。
トリッカーはスグにでも
ご相談頂いた方が良いと思います。

セローに関しては
僕にとっても思い入れが深いオートバイなので
メーカー在庫ある限り
店頭に三色揃えて置きます。
一人でも多くセローの楽しさを
味わって頂きたいですね。
セロー、トリッカー共々
よろしくお願いします。
大場より。

XJR1300Cもですよね・・・

梅雨入り宣言後

豪雨だったり

陽射しが強く

夏日だったりで

体調がおかしくなりそうな

日々が続いてますね。

熱中症にお気を付け下さい。

 

今週あの日差しの中

入荷したのが

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XJR1300C ブラック

生産終了した

国内XJR1300とは違い

コチラは逆輸入車になります。

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専用パーツが多く

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雰囲気が

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だいぶ違います。

タンクも樹脂製になり

カタチが違うので

ノーマル車と比べるとコンパクトに見えます。

正式なアナウンスは有りませんが

このXJR1300Cも国内仕様と同様

在庫限りの商品となりそうです。

(ちなみに現在メーカー在庫このクロのみ残り数台です)

 

このオーナーは

最初は国内のXJR1300をお考えでしたが

「XJR1300Cが残ってれば・・・」

と言うお話からコチラに落ち付きました。

 

まだひと工夫残ってますが

S様楽しみにお待ち下さい。

大場より。

遅ればせながらYZF-R6発進です。

先日入荷したのが

この二台

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天気の都合により

今週になってしまいました。

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標題の通り

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YZF-R6ブルー

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慎重に枠を外します。

空が怪しいので

三人掛りで作業

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そしてもう一台のマットグレー

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ノンストップで作業

無事に二台共雨に当たらず

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店内に到着。

ふと気が付くと

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メーターにひと工夫してある事に気付く

遊び心忘れてないですね。

 

発表と同時に人気のモデル

残念ながら

ブルーとホワイトは

すでに予約にて完売。

マットグレーは若干の台数では有りますが

手配できるようです。

マットグレーの納期は未定

7月~8月になるようです。

気になる方は御相談下さい。

 

御予約頂いたR6オーナーの皆様

納車まで今しばらくお待ち下さい。

よろしくお願い致します。

大場より。

JOGのグレーって

どうかしてるぜっ!

って誰かが言ってましたが

まだ5月というのに

ここのところ暑い日々が続いております。

皆様、体調管理くれぐれもお願いします。

大好きなオートバイに乗れなくなってしまいますので

 

そんな夏日に入ってきたのが

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JOGのグレー

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どこかで見たこと有ると

思っていたら

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MT-09のグレーそっくり

良く見るとチョットJOGのほうが

濃い色目になってはいるものの

並べてみないと判らないレベル

09グレーのオーナーに

セカンドバイクとして如何でしょうか。

 

諸般の都合により

ヤマハ50ccスクーターはいつ無くなるか

生産終了のアナウンスが有るのか

判らない状況です。

先日も8月生産終了のVOX

お買い求め頂きました。

手に入らなくなる前に

御検討の程

よろしくお願いします。

大場より。

またしてもNEW T-MAX530はやってくれた!

昨日の定休日

お花見のリベンジ

して来たかったのですが

午後から娘の入学式という事もあり

時間が限られてしまったのですが

NEW T-MAX530

僕のファーストコンタクトです。

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見た目はガラリと変わりましたが

肝心の走りや

新機構はどうでしょうか

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興味津々で走り始めです。

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時間が無いので

川口市内をグルグルと

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走って来ました。

桜はもう見収めという感じでした。

 

まず始めに

「正常進化にも程が有る」ということ

今までのモデルと比べ

価格差が一番の話題となってしまっているが

それを帳消しにするほど進化を遂げてました。

僕が最初に感じたのがサスペンション

前モデルもピッチングが少なく

良いサスでしたが

新型は特にリヤが格段に良くなった印象

乗り心地が良く、よりしっとりした感じです。

以前開発チームが言っていましたが

リヤアームのリンクによって

特性変化はコントロールが出来ると言ってましたが

まさしくこの事だったのかと思いましたね。

これがやりたくてリヤアームが延長になったのでしょう。

DXモデルの電動スクリーンやクルーズコントロール

グリップ&シートヒーターなどはとても便利で

スクーター最高峰モデルとして相応しい内容になってます。

それと今回のT-MAXで

僕が一番驚いたのがD-MODE

機能をひと通り試したあとだったのですが

ふと気付いたらTモードで走っており

(なので充分なパワー感でした)

そういえばと思いSモードに切り替えたとたん!

ひとまわりパワフルに変身

「やられた!」

思わず呟いてしまいました。

ここまで明確な違いが有るとビックリですね。

トラクションコントロールの恩恵が受けられるかと思います。

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今回の燃費はご覧の通り

走行距離は約23km

Sモード仕様時間は短かったですが

通勤時間帯で この数字は

なかなかではないかと思います。

 

DXモデルは文句無しの出来栄えで

純粋に走りに徹したい方は

SXモデルも有りなのではと思ってしまいました。

 

まだメーカー在庫が潤沢とは

いかないので予約特典を

期間延長し5月末日までとしております。

詳しくは店頭までお願いします。

 

モデルチェンジの度に思うのが

T-MAXを超えるのはT-MAXなんだという事。

スポーツスクーターの原点でもあり

主流でも有るT-MAX

よろしくお願いします。

大場より。

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