7月も、もうすぐ終わりだというのに
まだ梅雨が開けない関東地方
まさか8月なんて事はないですよね。
こんな遅くなるとは思ってもみなかったです。
そんな、この前の日曜日
月曜日の天気予報、雨マークが取れたので
僕のFJR1300ASを試して見ることに
![resize2244.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2244-thumb-480x360-6620.jpg)
急遽、ETCを取り付けし
(こんな時に頼りになるのがウチのスタッフ)
月曜日の朝6時半頃に
ウキウキしながら出発。
![resize2245.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2245-thumb-480x360-6621.jpg)
まずは歳なので
体をほぐしてから乗車
![resize2246.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2246-thumb-480x360-6622.jpg)
ガソリン(レギュラー!)満タン
そして東北自動車道で北へ
![resize2247.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2247-thumb-480x360-6623.jpg)
まずは高速までの
いつもの道のりで
ASに慣れることから始まりました。
お客様の点検等での試乗とは違います。
FJR1300ASのオーナーとしての扱い
思い入れも違ってきます。
まずはシフトアップ
手元のハンドシフトですが
レバー操作感も軽くスムーズ
シフトショックもスムーズ感が増した印象。
シフトダウンスイッチ入れておいたので
赤信号でのシフトダウンの煩わしさが有りませんでした。
![resize2248.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2248-thumb-480x360-6624.jpg)
高速巡航は6速3000回転で100km/h
3500rpmで約120km/h
余裕のパワーです。
![resize2249.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2249-thumb-480x360-6625.jpg)
ウインドプロテクションはヤマハ車最強でしょう。
電動スクリーンの効果はもちろんですが
グリップ周りが秀逸!
手を放してミラーの上下に手をかざすと
他車には無い風の受け方をする。
カウルからミラー周りまでかなりの作り込みをしてるのが伺える。
![resize2250.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2250-thumb-480x360-6626.jpg)
クルーズコントロールも良いですね。
アクセルを使わないでスイッチひとつで
スピードのコントロールが出来るなんて
今までに無い感覚でした。
そして電子制御サスペンション
今回は僕一人でのツーリングでしたが
高速走行中いろいろイジってみたところ
僕の好みはSOFTのポジション
多分ハードな使い方だと違ったと思いますが
高速道路のギャップなど収まりがすごく良い
こんな所が疲れ方にも出てくるポイントだと僕は思います。
![resize2251.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2251-thumb-480x360-6627.jpg)
正直に言うと今まで敬遠していたFJR
まだ若い、まだ似合う年齢じゃないと思いつつ
いつの間にかそんな歳になってしまった。
コイツに跨って、このあとの5年後10年後、コイツに乗れるのか?
ずっと乗れてればラッキーだなと思う自分がいました。
ヤマハの技術が結集されたFJR1300ASです。
「最新のFJRが最高のFJRだ」
と誰かが言っていた気がします。
![resize2252.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2252-thumb-480x360-6628.jpg)
今回走ったのがこの距離
高速が圧倒的に多く
7/8ぐらいは高速だったと思います。
![resize2253.jpg](http://www.ysp-kawaguchi.com/blog/assets_c/2016/07/resize2253-thumb-480x360-6629.jpg)
燃費はこんな感じで
1300ccとすれば良い方ですか。
唯一の欠点は重さ
MT-09TRACERで慣れてしまった僕としては
最初の交差点で少し後悔
でも不思議と慣れてくる・・・
乗らなきゃいけない使命感か?
僕等の世代にはお勧めのモデルで有ることに間違いは無いです。
まだまだ若いのには負けないぞっと
若さには最新鋭のデバイスでカバーしましょう。
そうです。
若い者には無いモノ。
ジジイには財力です。
大場より。