ついにＦＪＲ１３００ＡＳ始動！
７月も、もうすぐ終わりだというのに
まだ梅雨が開けない関東地方
まさか８月なんて事はないですよね。
こんな遅くなるとは思ってもみなかったです。
そんな、この前の日曜日
月曜日の天気予報、雨マークが取れたので
僕のＦＪＲ１３００ＡＳを試して見ることに
急遽、ＥＴＣを取り付けし
（こんな時に頼りになるのがウチのスタッフ）
月曜日の朝６時半頃に
ウキウキしながら出発。
まずは歳なので
体をほぐしてから乗車
ガソリン（レギュラー！）満タン
そして東北自動車道で北へ
まずは高速までの
いつもの道のりで
ＡＳに慣れることから始まりました。
お客様の点検等での試乗とは違います。
ＦＪＲ１３００ＡＳのオーナーとしての扱い
思い入れも違ってきます。
まずはシフトアップ
手元のハンドシフトですが
レバー操作感も軽くスムーズ
シフトショックもスムーズ感が増した印象。
シフトダウンスイッチ入れておいたので
赤信号でのシフトダウンの煩わしさが有りませんでした。
高速巡航は６速３０００回転で１００ｋｍ/ｈ
３５００ｒｐｍで約１２０ｋｍ/ｈ
余裕のパワーです。
ウインドプロテクションはヤマハ車最強でしょう。
電動スクリーンの効果はもちろんですが
グリップ周りが秀逸！
手を放してミラーの上下に手をかざすと
他車には無い風の受け方をする。
カウルからミラー周りまでかなりの作り込みをしてるのが伺える。
クルーズコントロールも良いですね。
アクセルを使わないでスイッチひとつで
スピードのコントロールが出来るなんて
今までに無い感覚でした。
そして電子制御サスペンション
今回は僕一人でのツーリングでしたが
高速走行中いろいろイジってみたところ
僕の好みはSOFTのポジション
多分ハードな使い方だと違ったと思いますが
高速道路のギャップなど収まりがすごく良い
こんな所が疲れ方にも出てくるポイントだと僕は思います。
正直に言うと今まで敬遠していたＦＪＲ
まだ若い、まだ似合う年齢じゃないと思いつつ
いつの間にかそんな歳になってしまった。
コイツに跨って、このあとの５年後１０年後、コイツに乗れるのか？
ずっと乗れてればラッキーだなと思う自分がいました。
ヤマハの技術が結集されたＦＪＲ１３００ＡＳです。
「最新のＦＪＲが最高のＦＪＲだ」
と誰かが言っていた気がします。
今回走ったのがこの距離
高速が圧倒的に多く
７／８ぐらいは高速だったと思います。
燃費はこんな感じで
１３００ccとすれば良い方ですか。
唯一の欠点は重さ
ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲで慣れてしまった僕としては
最初の交差点で少し後悔
でも不思議と慣れてくる・・・
乗らなきゃいけない使命感か？
僕等の世代にはお勧めのモデルで有ることに間違いは無いです。
まだまだ若いのには負けないぞっと
若さには最新鋭のデバイスでカバーしましょう。
そうです。
若い者には無いモノ。
ジジイには財力です。
大場より。
