臨時休業させて頂いた
２７日（木）
参加して来ました。
新機構の解説等
開発陣の話を聞くのはもちろんですが
やはりメインは試乗となりました。
LMWのフラッグシップモデル「NIKEN」
ヤマハハイエンドモデルの走りはどうなのか
期待膨らむ試乗です。
場所は修善寺サイクルスポーツセンター
見ての通りまだ人がまばらな時間に到着
一番に試乗するための作戦です。
会場にはストリップモデルが有り
試乗には合計１２台のNIKENが用意されてました。
本来ならば講習後に試乗なのですが
遠方からの販売店から試乗開始となりました。
まずは眺めての印象は
迫力の一言
このボリューム感は他には無いものが有ります。
足付きはTRACER900とどっこいと言ったところ
車体をまっすぐにする時は
数字による重さ（２６３ｋｇ）は感じられませんでした。
雨の中の試乗になってしまいましたが
LMWの最大のメリットが感じられる試乗になりました。
走り始めの最初の印象は
低速だと曲がり過ぎる
少し傾けただけでスッと車体が曲がり始める
普通のビッグバイクではあり得ない曲がり方
すぐに慣れてしまいましたが
シート位置やハンドルオフセットによる
MT-09とのポジションの違いでの錯覚なのでしょう
スピードを上げての走行はさすがLMW
安定感はバツグンで
雨でも滑りそうな感覚が無く
目線通りにコーナリングして行きます。
ヤマハ車には珍しくピッチングがやけに少なく
スムーズに走れてしまうのが逆に違和感となるくらいです。
恐らくですが左右のフロントタイヤの動きが異次元なのでしょう。
ブレーキングもすこぶる良くABSなんか作動する事なんか無いんじゃないでしょうか。
開発陣の話だとコーナリング中でもブレーキング出来ますよとの事
僕は怖くて出来ませんでしたがそれがLMWのメリットのひとつになります。
どこまで寝るのかためしたところです。
ステップは余裕で付いてます。
内側のサスがものすごく上までくるので
ハンドルがオフセットされてるとの事です。
雨の中での安定した走りに驚いた試乗でしたが
意外な事実が判明
足元がビショビショになります。
防水のブーツが必須ですね。
僕は大丈夫でしたが
靴下まで濡れた方が大勢おりました。
御予約された方は納車まで御準備をお願いします。
今回の試乗はNIKENのほんのわずかな走りを
体感しただけに過ぎないと思います。
当店にも試乗車が用意出来たら
違うシチュエーションでの走りを報告出来たらと思います。
今僕が一番気になるのは高速安定性
他のツーリングモデルとどう違うのか気になるところです。
当店スタッフ全員で試乗しております。
NIKENの気になるところなど御質問下さい。
僕とは違う感じ方をしてるかも知れません。
それでは次世代を担うであろう
NIKENをよろしくお願い致します。
大場より。
