TMAX５３０ 試乗記！
先日の定休日に
ＴＭＡＸ５３０で
ショートツーリングに行ってきました。
まだ登録したばかりの新車！
エンジン暖機しながら何処に行こうか思案中・・・
下道で昼頃に戻ってこようかなと考え
店を出発
４号バイパスへと・・・・
途中で寄り道しながらゆっくりと車の流れにのって
栃木県某市まで片道約１２０ＫＭ
そこまでで気が付いたところが
やはり乗り心地は従来のモデルを踏襲し
ギャップを拾っても目線が乱れない吸収力。
フレームも従来モデル＋パワービームという感じでカッチリしてます。
加速は申し分なく、アクセル１／４ぐらい開ければ
４５００回転ぐらいキープで一定にスムーズに加速していきます。
まだ慣らし運転なのでラフなアクセル操作はしませんでしたが
逆車ＴＭＡＸのガッという加速はなくグウッとトルクでムダなく加速する感じでした。
収納は同じですね、フルフェイス＋小物ぐらい。
シールドはプロテクション効果良いです。
わざと頭をずらすと風切り音がするくらいでした。
あとミラーは従来よりも遠いですが意外と見やすいです。
車のフェンダーミラーみたいです。視線を動かすだけで見えます。
ただミニバンいや乗用車と同じ高さ、すり抜け要注意でした。
いろいろな事を感じながら考えながら走るって難しいですね。
良いところ、もちろん悪いところも・・・
帰宅してしばし考えた結果・・・
また改めてＴＭＡＸの良さを再認識した印象です。
快適にしかも楽しく走る面白さ！
速く走るためのスーパースポーツとも違うし
かといって走りの自由度があるネイキッドとも違う
ＴＭＡＸワールドと言っても良いかもしれません。
多分乗って頂かないと解らないですよね。
一人でこの楽しさを味わうのも良し
奥様を乗せて高速ツーリングなんてのも良いんじゃないですか。
多分アウトバーン二人乗りで１５０ｋｍ／ｈ巡航はキープコンセプトだと思いますので。
じゃあこれからチョット気になるところに行きましょう。
まず走行音で、ベルト駆動によるものと思いますが
５０ｋｍ／ｈ付近からのアクセルＯＦＦでベルトの駆動音が気になる。
個体差もあるかもしれませんが、いままでのＴＭＡＸオーナーは
耳に付くかもしれません。（初めて乗る方は解らないレベルかも？）
あと加速感はあまり感じられません。
遅いわけではありません。
スムーズで気が付くとエッというスピードになってるという意味です。
ココがヤマハらしいのかもしれません。
排気量アップという過度な演出をしないで（わざとパワーバンドを作るとか）
作り込みをしているのだと思います。
あとひとつメーターの時計表示。ヤマハ車では珍しい２４時間表示。
慣れないと見づらい・・・
最後に燃費の報告。
２３５ＫＭ走行で約１０Ｌ給油。２３．５ＫＭ／Ｌ まずまず・・・
ですが下道といえども国道４号バイパス走行なので（７０％ぐらいバイパス）
高速、下道半々といったところでしょうか。
参考までに。
以上、長々となりましたが
ＴＭＡＸ５３０試乗記でした。
また次は高速編を書きたいと思っております。
大場。
