YSP川口

まだゴールデンウイーク休暇中だよ

と言う方もいらっしゃると思いますが

僕は今回の休み中

５月５日の一日だけですが

ＭＴ‐０９ＴＲＡＣＥＲと出掛けて来ました。

今回奥様は用事が有ると言う事でお留守番

タンデム無し決定なので

サイドバックのみで出発

突然の僕の呼びかけにも関わらず

付き合ってくれた皆んなに感謝

総勢７名のツーリングになりました。

目的地は茨城県の大洗

僕がアレ食べたい

と言わなければ大洗まで来なかった事でしょう。

それでアレというのはコチラ

海鮮丼

有名なお店らしく繁盛しており

席に着くまで少し待ちましたが

すごく美味しかったです。

 

食べ終えて店を出て

もう一つの目的地へ・・・

鹿島スタジアム

僕、初めて知ったのですが

茨城県立だったんですね。

Jリーグのフィロソフィーを感じました。

そうこうしてるうちに日差しが増し

かなり暑くなってきたので

涼しくなれる場所へ移動

近くの甘味処

僕には珍しく皆んなに合わせて

かき氷（メロン、アイス付き）

暑さも有ってかメチャクチャ美味しかったです。

今思うとガツガツ食べても頭がキーンとならなかったので

氷にひと工夫有ったのでしょう

氷のメニューもかなり豊富でしたので

気になる方は調べて行ってみて下さい。

５月は特別にかき氷は全品５００円だそうです。

 

皆んなと一緒に楽しんで

無事に帰って来た今回のツーリング

ＭＴ‐０９、ＸＳＲ９００も、もちろん良いが

ＴＲＡＣＥＲの利便性を再確認しました。

サイドバッグが使い勝手も良いし走行バランスも良い。

この三気筒の三兄弟は

ユーザーの好みによって選べるようになっていますね。

パワー感やトリッキーさが売りのモデルとスタイル重視だがモダンな走操性のモデル

トータルパッケージに優れたツーリングモデル

自分の走り方で選ぶのだから後悔は無いはず。

オートバイは自分が楽しむモノ

他人が何を言おうと楽しんだ者勝ちだと僕は思います。

今回の距離は３４７．５ｋｍ

気になる燃費は

ちょうど２５．０ｋｍ/L

今までの平均レベルというところでしょうか。

それと再認識させられたのが足元の涼しさ

リッターバイクで熱さに閉口してる方には試乗して頂きたい。

あの初夏を思わせる暑さでも平気ですので

是非この時期に体感してもらいたいです。

本物の暑さが来る前に・・・

よろしくお願いいたします。

大場より。

皆様お盆休みは

いかがお過ごしでしたか

休み無く仕事だと言う方も

おられると思いますが

僕等は休み中怪我も無く

休み明け通常通り動いております。

 

せっかくの連休

何処へＴＲＡＣＥＲで行こうかと考え

とりあえずＴＲＡＣＥＲを引っ張りだし

リヤボックスに荷物満載で

もちろん奥様とタンデムです。

そして一路、東名高速

さして渋滞も無く

清水PAで休憩

もちろんクシタニカフェで

コーヒーとジュース

飲みながら、ふと

「そうだウナギ食べに行こう」

と言う事で行き先は浜松に決定！！

それではと、とある所に電話

心良いお返事を頂いたので早速出発

で、とある所と言うのがコチラ

YSP浜松さんです。

広い屋根付き駐輪場にＴＲＡＣＥＲを置かせて頂きました。

さすがに広い・・・

羨ましい店内と設備です。

突然の訪問にも関わらず皆さん心良くして頂きました。

いつも会議等で顔を合わすと親切にして下さる和田会長

長居してすみません。有り難う御座いました。

貴重なお話有難いです。

そんな会長に教わったうなぎ屋さんへ

「早く行かないと終わっちゃうよ」

と言う事で行って来ました

待望のウナギ

旨い

ここまで来た甲斐が有りました。

浜松駅前なのに１９：３０までの店

しかも僕等が入ってすぐウナギが終わってしまい

ギリギリセーフとなりました。

楽しかったＴＲＡＣＥＲでの浜松

駅前のビジネスホテルで一泊

明日は何処へ行こうかと・・・

この続きは近日ご報告致します。

大場

５月３１日に行われた

全日本ロードレース観戦ツーリング

熱い戦いが観れました。

 

まずは早朝に店に第一陣集合

僕もリアボックスに荷物を詰め込み

奥様とタンデムで出発

おおよそ定刻通り無事もてぎ到着

途中第二陣も合流して総勢２０名となりました。

天気予報が大いにハズレ快晴！

雨オトコより晴れオンナが勝ちましたね。

 

決勝前にはヤマハファクトリーチームのご好意により

ピット内を見学させて頂きました。

キレイなピット内

スタート直前まで入念なセッティング

みなさん黙々と作業、まさに職人でした。

スターティンググリットに着くと

こんな様子でポールポジションを取った

中須賀選手の人気の高さを実感。

この落ち着きは自信の現れでしょう

それは結果が証明してくれました。

見事ブッチギリの優勝！

本人曰く

「ようやく自分の思い通りにコントロール出来るようになってきた」

と言いつつも安定感バツグンの走りで 

期待通りの事をやってくれる素晴らしいライダーです。

それと僕が期待する・・・

野左根選手がやってくれました！

スタートはミスをしつつも各トップライダー達を抑え

堂々の三位入賞です。

これからの野左根選手の活躍で

全日本ロードレースもより楽しくなって行くんじゃないでしょうか。

熱い暑い一日でした。

２００７年に初めて合った中須賀選手

その時は好青年という印象でしたが

今は研ぎ澄まされた良い顔になってました。

今年のYZF－R1は凄まじいです。

次のSUGOや鈴鹿８時間耐久も期待出来ますね。

僕も負けずに頑張って行きたいと思います。

そしてのサービスショット

彼女達も暑いのに頑張ってたと思います。

暑い思い出のもてぎでした。

大場 

毎年恒例

YSP北関東支部　合同一泊ツーリング

楽しんで来ました！

目的地は新潟

ホテル　グリーンプラザ上越

みんなの願いが叶い

１２日は雨の予報が無くなりましたね。

一部の方はスタッフと共に店から出発

関越　三芳PAにてみんなと合流

高速はかなりの曇り空でしたが

お昼には快晴

途中で蕎麦を食べ

ホテルを目指します。

新潟と言ってもホテルまで２００ｋｍぐらいなので

遠回りして山越えを選択

気持ちの良い道中でした。

僕はもちろんＭＴ－０９で行ったのですが

こんなに燃費良かったっけと思ったぐらい

よく走ってくれました。

そしてメインの宴会

当店から５０名程参加頂き

総勢１５０名になったそうです。

今年もなかなかの盛り上がり

明日走って帰るのに大丈夫かとコチラが心配になるくらいでした。

心配と言えば翌日の天気

出発時は持ちこたえてましたが

予想通り高速は雨

でも幸いな事に風はまだ強くなく

雨に降られても条件は良い方だったですね。

 

今年はホテルの変更等も有り

ドタバタした所も有りましたが

年間最大のイベントとして大成功だったと思います。

楽しみしてたのに参加出来なかった方々

また来年もYSP北関東支部全体のイベントとして

計画しますのでよろしくお願いいたします。

また参加頂いた皆様

ボランティアカメラマン達の画像が集まってますんで

週末にでもUSB持ってご来店下さい。

大場より。

先週の話

颯爽と一台のバイクが

当店駐車場へ

「おみやげです！」って元気良く

何処行ってきたの？

「毎年恒例のトコです」

時期をずらしての北海道

羨ましい！

満足そうな笑顔

このために買ったバイクでしたね。

やっぱり荷物満載

直接家に帰らずに寄ってくれました。

嬉しかったです。

色々なおみやげ話有り難う御座いました。

やっぱりお盆休みは仕事だそうです。

W様今後共スーパーテネレで楽しんで下さい。

 

このお盆休み皆様は何処へお出掛けでしょうか？

何に乗ってお出掛けでも熱中症にお気をつけ下さい。

去年もお話したと思います。

ノドが乾く前に水分補給！

オートバイなら尚更です。

体調管理しっかりしてこの連休楽しみましょう！

大場より。

先日の月曜定休日

せっかくの祝日なので

急遽、声を掛け集まった仲間達と

林道ツーリング行ってきました。

僕はもちろんセローで

雨の天気予報でしたがそんなの気にせず出発

都内からのセローはずぶ濡れで集合場所に

集まったのはやっぱりセロー中心

まだまだ初心者の僕はみんなのペースについて行くだけで精一杯

意外にも雨に当たらず

でもそこそこ寒かったのでカッパは脱げず・・・

路面は当然グズグズで足元は泥だらけ

でもこんな風景に出会えるのも林道ツーリングならでは

癒されます。

僕にはなかなかハードでもあり

それでも楽しい林道ツーリングでした。

 

今回の走行距離、約３７０キロ

燃費は高速３分の１、林道約８０キロ

平均燃費３７．２KM／L

ご参考までに

ちなみに平均スピードかなり低かったです。

 

やっぱりセローは何もかもが丁度良い

改めてそう感じました。

エンジンパワーや車体の大きさ、ちゃんと動くサス

オートバイ丸ごと懐が深い

背伸びせずマイペースで景色を楽しみながら走る

それに尽きると思います。 

 

今年はもう一回ぐらい

林道ツーリング行こうかななどと考えてます。

大場より。

この前の

ゴールデンウイークツーリングの

続きです。

高速編となります。

今回僕のワガママに付き合ってくれた面々

丁度ヤマハ車が隠れてしまいましたが総勢９名

高速の先々で待ってて貰いながらの走行になりました。

 

で、ココからＳＲ４００の高速での話になります。 

加速区間での吹け上がりは

低回転からトルクを感じながらアクセルを開けて

トルク感が薄くなったところでシフトアップ！

１００ｋｍ／ｈぐらいまではストレスなく加速して行きます。

但し高速巡航は振動との戦い・・・

扱いやすいのは８０～９０ｋｍ／ｈ（５速、３，５００～４，０００ｒｐｍ）

９０km／ｈ超えたくらいからシート下から振動が伝わってきて

１００ｋｍ／ｈぐらいで個人的には不快な振動に・・・

コレ以上スピードを上げるとかなりオートバイに負担になるので

僕の巡航スピードは９０km／hまでと決めました。

 

仲間のバイクが視界から消えてゆく中

遥か昔の感覚が蘇りました。

初めて免許を取って原付で走り回った時の感覚

路面のアップダウンを感じながら走るあの感覚

きつい登り坂はアクセル全開でも加速しない・・・

ＳＲってそんな感じのバイクだって事を再認識。

視覚では下り坂に見えても実は登り坂なんだねなんて事を

全身で感じながら走るのもＳＲの醍醐味といえるのだろうか。

最高速や他人より早く走ろうなんて無縁のバイク・・・

周りの景色を見ながら登坂車線。

そんな性能で充分なんだなと思わせてくれる。

懐が深いと言うか何と言うか不思議なバイク・・・

それともう一つ

前後１８インチの恩恵だと思いますが

華奢な車体なのに

直進安定性がバツグンに良かった

結構、横風に強かったです。

 

最後に燃費

最初の給油　１９０ｋｍ　６．２L　約３０．６km／Ｌ　（高速主体）

２回目　１６３ｋｍ　４．８Ｌ　約３３．９km／Ｌ　（下道中心　峠有り）

最後　１７１ｋｍ　５．０L　約３４．２km／L　（帰りも高速主体）

平均すると３２km／L後半

最初の燃費が悪いのはインプレのために

色々スピードをコントロールしてたからだと思います。 

店～外環～関越道～上信越道～上田菅平ＩＣ～松本城

～中央道～圏央道～関越道～外環～帰店

帰りの中央道で３０キロの渋滞があったのにもかかわらずこの数字

極端にスピードを出さなければこの数字を下回る事は無いと思います。

 

今回のツーリングで感じたことは

ＳＲは独特の世界が有るということ

ＳＲじゃなければ体験出来ない事がいっぱいで（例えばキックですよね）

ＳＲだからこのくらいで良いよねと思わせてくれる運動性能。

ＳＲより性能の良いバイクは正直たくさん有ります。

他メーカーの無機質な２５０のほうが性能は断然良いと思います。

でもやっぱりインジェクションになってもＳＲはＳＲ。

バイクは性能だけじゃ無いんだよ！って人に乗って欲しいです。

そうじゃ無ければ３５年も続きません。

本気で付き合わないとＳＲの良さは理解できないようです・・・

 

大場より 

ゴールデンウイークの５月５日

長い付き合いの

仲間と共に行って来ました

日帰りツーリング！！

帰宅したら５００キロ超えてました。

楽しい事はあっという間ですね。

次はもっとゆっくりと行きたいです。

 

ではココから私が感じた

ＳＲ４００の良い悪いを

書き綴っていきたいと思います。

 

六時前だと言うのに

もう結構明るい朝一番

ＦＩエンジンの始動性はと言うと

掛かり良すぎです。

キャブの始動性を知ってる者にとっては

あっさり掛かりすぎて何処か物足りない感じ・・・

 

５分程の暖機後

程良く軽くなったクラッチを握って発進！

ＦＩになってマイルドな吹け上がりと

低中速で粘りがでた事を確認しながらアクセルを開ける。

悪く言うと歯切れが悪くなった吹け上がりと言え

よく言うと優等生的になったエンジン。

キャブとＦＩ一長一短で有る。

１速高いギアだと単気筒の吹け上がりが体感でき

唐突にクラッチをつなげても意外とエンストせず

アクセルに付いて来る。やっぱり優等生・・・

 

そんなコトを考えつつ

仲間が待つ高速のパーキングへ

目的地は長野県　松本城

高速性能はどうでしょうか？

今回はココまで

次回は高速編

近日中に報告致します。

お楽しみに

大場より。

 

先日無事に終わった

ＹＳＰ合同ツーリングでの出来事です。

 

二日目は天気良かったですね。

この日もまた２０台以上で

お昼ごはんを食べようと出発。

途中でバイクもお腹が空いただろうと

みんなで給油

そのとき発覚!!!

ＹＺＦ－Ｒ１５のガソリン消費量がなんと少ないこと

フューエルメーター１／３も減ってない・・・

誰かが言った

「メーター壊れてない？」

 

確認でタンクキャップを開けてみた・・・

 

減ってない・・・

 

メーターこわれてない・・・

 

ウチの社長　金さんが一言

「ガソリン入れないで帰ってみようぜ」

 

ここから参加した皆さんの注目の的

「本当に帰れる？」

「燃費４０キロ以上いきそうだね」

「違った意味壊れてない？」

など暖かい言葉をもらいつつ走行。

 

で、何事もなく店まで無事到着

唯一給油しなかったのはＲ１５のみ 

まぁこのときはみんな

Ｒ１５の事は忘れてしばし談笑後解散。

 

次の日にガソリン入れて計算。

走行距離　３９８ＫＭ

ガソリン　７．９Ｌ

そうです

リッター約５０キロ！！

驚きです。

僕の記憶ではヤマハ車でこの数字は聞いたことがない。

スーパーカブじゃないんだから。

高速半分、途中峠有り、榛名山越え有りのツーリング。

結構アクセルを開けての走りでリッター５０キロ。

でもこの数字をたたき出したのは

当店自慢のスーパーウーマン義子さんが

ナラシ運転を兼ねてのライディングでのもの

そのことも考えても驚異的と思える数字。

でも・・・

 

僕が乗ったらどうなるんだろう？早速実践。

休みに時間を取り高速は使わずに都内をウロウロと

川口～秋葉原～四谷～中野周辺

なるべく距離を稼ぎながら　ピッタリ１００ＫＭ走行

スタンドで給油　２．３Ｌ

僕が乗ってリッター約４３キロでした。

僕がいままで乗ったバイクでリッター４０キロオーバーは初めてです。

走った印象は回しても普通に走っても燃費は変わらないのかな

燃費を気にせずフューエルメーターが少なくなったら

入れればいいそんなノリでイイんでしょうね。

タンク容量も１２リッター有りますので

満タンでかなり距離走れます。

 

今回ＹＺＦ－Ｒ１５で感じた事は

スパルタンなＲ１２５とは違い気楽に走れてしまう扱いやすさ

車体も軽量ながら操作系も軽く距離を乗っても苦にならないポジション。

誰でも取っつきやすいバイクだと再確認。

 

ウチのビックバイク乗りが一言

「セカンドバイクにいいよね・・・」

 

みなさまよろしくお願いします。

大場より。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

毎年恒例ＹＳＰ北関東合同一泊ツーリング

おかげさまで、事故ケガもなく無事に終了しました。

 

夜の宴会です

何年ぶりでしょう二日間とも良い天気でした。

 

う～ん走ってる画像がない・・・

青木さんよろしくお願いします。

まあ週末には大丈夫でしょう。

ご参加のみなさん遊びがてら見に来て下さ～い。

大場より。