TRACER900GT 3色揃いました
今年当店でも
MT-09SPと共に
人気が集中している
さすがに当店でも品薄が続いてましたが
今週入荷したのが
これらの車両
すでに納車が決まってる
TRACER900GTも有りますが
数週間ぶりに
3色揃いました。
来月早々に納車が有るので
見逃してしまうと
また3色揃うのはだいぶ先になりそうです。
今年はなかなか3色揃うことが有りませんでしたが
この機会に是非ご覧頂ければと思います。
大場より。
TRACER900GTでビーナスライン
秋も深まり
ツーリングに最適なシーズンですね
この時期に走らないでどうするって訳で
急遽集まった仲間と一緒に
そしてTRACER900GTと
日帰りツーリングです。
これまた早起きし
集合場所の談合坂SAに向かいます。
朝の8時の集合時間。
寒いのは承知で出発。
そこで今回寒さ対策として試したかったのが
コンフォートヒートシート
用はシートヒーター
どこまで優れモノなのか試してみました。
取り付け時、すでに説明書と違うセッティング
スイッチを左に移動。
取り説にはメーター右側に付けよと有りますが
どう考えても左側のほうが使いやすいので移動しました。
ひと手間掛かりますが走行中に操作が出来るので
こちらのほうが便利だと思います。
おしりの温かさを感じながら走行
冬用のライディングパンツでも充分暖かく
グリップヒーターと併用したら
こんな快適で良いのかと思ってしまう程でした。
久しぶりの諏訪湖SA
この青空、まさにツーリング日和
この先のワインディングで
TRACER900GT はどんな走りをしてくれるのでしょうか。
ワインディングの前の高速で気付いた事は
なぜ前回気付かなかったのだろう
ウインドプロテクションが絶妙に良い
今まで暑かったので気にしなかったのです。
大きくなったスクリーンと
ハンドル幅が狭くなった事での相乗効果
寒さでの厚着もあってか身体に当たる走行風が減ってる
MT-09TRACERより高速は疲れにくいと思います。
美ヶ原スカイラインからビーナスライン
よくスイングアームが伸びて直進安定性が向上なんて話が出ます。
僕も認めるところですが僕が感じたのはそこではなく
ハンドリングの向上、よりナチュラルになってると感じました。
スイングアームが伸びて後ろの車高が上がり
前下がりになった事でフロントの接地感が生まれてると思います。
ヤマハのツーリングバイクの中では
一番のハンドリングバイクに仕上がってますね。
風も無く昼間は暑いくらいのツーリングでした。
気を使わない仲間と、そして3台とも三気筒
久々に気持ちのいい走りを楽しめました。
今までチョット遠いかなと思ってた距離も
TRACER900GT なら日帰りもきっと大丈夫です。
今回走った距離は500km越え
僕以外の2台はチョット辛そうでしたが
僕は心地いい疲れ方でしたね。
燃費はもう少しで25km/L
高速で少しペースを落とせば良かったのかもです。
一点だけ気になったのが右のコントロールスイッチ
ロータリー式でグリップヒーター等を操作するのですが
MT-09TRACERで左のスイッチ操作で慣れているので
いまいち馴染めなかったです。
ブラインド操作が目的なのですが
僕は帰りの道中でも出来ずじまいでした。
今回は日帰りでしたが
来春には「ゆるキャン」でもと画策しております。
テント積んでキャンプツーリング
楽しそうですよね。
実は道具を選んでる最中・・・
大場より。