MT-09とBOLT

相変わらず

大変好評のMT-09

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コチラはスクリーンとLEDウインカー付

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というわけで

今日はこんな代替のお客様のご紹介

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XJR1200から代替のH様

車検を取ったばっかりなのですが

やっぱり軽さにやられたみたいです。

XJRとくらべても申し分ないパワーだそうですよ。

また一段と通勤が楽しくなりますね。

 

それとBOLTユーザー

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当店で一番若いBOLTユーザー

なんと20歳!

YBR125でオートバイに慣れてから大型免許取得

もちろんゲットライセンスプレミアムを使っての購入です。

足付きの良さが決め手になったのか?

エンジン音も気に入って頂きました。

最近 「BOLT女子」 が増えてます。

女子の人気色は圧倒的にクロ

カッコよさが人気なのでしょう。

 

お二人ともこれからもよろしくお願いいたします。

 

最近はこんなモノも

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 XT1200ZEスーパーテネレ

ウチのスタッフが買ってしまいました。

僕は乗りこなせません

こんなデカイの・・・

大場

YSP限定カラーのツーリングセローです。

4月の消費税アップから

人気なのはMT-09だけじゃなく

以外にもセローの人気が高い気がします。

手頃な価格が受けているのか?

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気が付けばこんなふう

特にYSPカラーの人気が高い

一番納車のYSPカラーは・・・

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これでお分かりのように

ツーリングセロー

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なぜかグリーンより軽快な感じが・・・

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それでもちろん

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ETC付

ツーリングセローYSPカラーも製作致します。

価格はお問い合わせ下さい。

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このYSPブルー

レギュラーカラーじゃないのが惜しい・・・

 

限定じゃ無ければ

僕が買ってるところ・・・

 

よろしくお願いいたします。

大場

限定YSPセロー入荷しました。

このトコロ

問い合わせの多い

セロー250

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なかなかグレーも人気ですが

やはり最近は

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YSP限定ブルー

みなさん気になってるようで

発表と同時に問い合わせが連日

嬉しいお話

そんな中 本日入荷です

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想像より爽やかなブルー

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他カラーのタダの色違いでは有りません

タンクがちゃんと塗装になってます。

限定モデルなのでお早めに

ちなみに本日現車を見て即決の方が!

某外国製のタ◯ガーから乗り換え

セローでちゃんとオフロードを楽しみたいとの事

セローの使い方を理解されてる方だなと思いました。

今後共よろしくお願いいたします。

 

でもこんな方もいらっしゃる

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只今グリーンでツーリングセロー製作中

グリーンにこだわる方もいる・・・

本当に嬉しい話ですね。

セローファンに感謝です。

 

あなたもセローファンになりませんか?

よろしくお願いいたします。

大場より。

SR400プラナスマフラー

結構昼間は暑く感じる日が

多くなってきましたね。

ゴールデンウイークも

だいぶ前の話みたいな気がします。

 

今日はこんな方がご来店

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ミドリのヘルメットのO様

SR400より先に

ヘルメットを買ってしまったとゆう

なかなか珍しい

エピソードをお持ちの方

 

今回の依頼は

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純正マフラーを外し

あの当店イチオシの・・・

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プラナスマフラーです。

吹け上がりが変わり

SRらしくなくなると言われる程のマフラー

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見た目はさほど変わらいのが

チト残念なトコロか

なにはともあれ「大人のマフラー」

と言う事でしょう

 

どんな感想を聞かせて頂けるんでしょうか

まず満面の笑みでご来店される事でしょうね

それではO様

インプレよろしくお願いいたします。

大場より

聖地巡礼?とプロテクターの話

今回のゴールデンウイーク

実は林道も行ってきたのです。

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天気も良く林道日和でした。

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埼玉のとある林道

オフロード満喫です。

そこで

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目的の・・・

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聖地巡礼

去年ある人がココから落ちてしまいました・・・

 

良く見るとタイヤ痕が・・・

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でもご心配なく

ケガなく生還しており

ちゃんと某オフロード雑誌の今月号に載っております。

 

というわけで

皆さん装備はしっかり備えてお出かけ下さい。

僕の廻りもプロテクター装着率が増えてきましたが

パーキングなどでライダーを見ると

まだまだ装着率が低いなあと思います。

前出の彼女(あっ!)

幸いにもケガが無かったから良かったですが

もしもの時を考えると・・・

オン、オフ問わず

装備は必須です。

バイクはお金さえ有れば治せます。

ケガはお金が有っても完治するのは難しいので。

 

そんなワケで

僕の装備はコレ

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備えあれば憂いなし

去年恥ずかしながら転倒してしまったのですが

革ツナギのおかげですり傷も無く無事でした。

さすがに傷だらけのヘルメットは処分しましたけど。

 

そこで最後にひとつ大事な話。

もし万が一ケガをしてしまうと

家族や友人、会社の同僚の方達に心配を掛けてしまいます。

その心配を最小限にするため

ケガを最小限にするためにも

プロテクターは必須だと僕は思います。

自分だけでは無く

お世話になってる方々のためにもお考え下さい。

プロテクターなんて大袈裟なって思ってる方

そろそろ考えても良いんじゃないでしょうか。

 

何を選んで良いか解らない方

アドバイスも致します

プロから見た意見もお聞き下さい。

では皆様よろしくお願いいたします。

大場より 

MT-09の燃費

皆様もお出かけになったと思います

今回のゴールデンウイーク

僕も少しですが

MT-09で出かけて来ました。

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目的地まで距離がそんなに無いので

まったりした時間に集合

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声を掛けたのが

GWの2~3日前だったのに

7台で群馬方面に・・・

 

一緒に行ったオートバイに

マジェスティSやナラシ途中の車両がいたので

スピードも上限100km/hで走行

この程度のスピードなら

普通のネイキッドバイク

快適な乗り心地です。

 

ワインディングもキツイ上り坂でも無ければ

3速に放り込んでおくだけ

アクセル操作のみでソツなくこなします。

車体の軽さも有るのでしょう 

回転数が落ち込んでも

リカバリーが安易な

意外に粘りの有るエンジンが体感できます。

それにしてもAモードに入れるのは勇気が要る

まだあの加速に目が慣れない。 

本当にヤマハは変なバイクを作ったもんだと思います。

 

ギリギリ雨が降らなかった今回

距離は

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気になる燃費は

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なんと!ほぼ燃費計と一緒

実測の方がやや良く24.2km/L

この燃費計

ナカナカのモノです。

 

このツーリングで感じたことは

落ち着いてMT-09を走らせる事が出来たので

ネガティブな面も有るなと言う事

アップライトで幅広なハンドル、ステップ位置は良いのだが

シート形状が僕にはしっくりこない

お尻の位置が定まりにくく何処に身を置こうか考えてしまった。

リーンイン、リーンアウトどちらも試したが

ドッチが正解か何度やっても解らない。

しばし考えたところ・・・

このバイクはそれだけ自由度が有るよと言う考えに落ち着いた。

どっちつかずでは無く「自由に遊んで楽しんで下さい」

そうMT-09は言っているようです。

 

そんな個性的なバイク

是非ヤマハファンに乗って欲しいです。

 

・・・またポジティブな話で終わってしまった。

大場より

3日~6日までGW休暇させて頂きます。

誠に勝手ながら

3日~6日ゴールデンウイーク休暇とさせて頂きます。

皆様にはご不便お掛けしますが

何卒よろしくお願いいたします。

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僕も個人的に

ツーリングの計画を立ててるのですが

場所とメンバーは決まったのに

決められないのがオートバイ

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今注目のコレで行くか

はたまた乗りやすいコチラで行くか

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贅沢な悩みですね。

ギリギリまで悩みたいと思います。

 

おっと大事なもう一台

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コイツで林道も行かなくては

 

このゴールデンウイーク

皆様と同じくオートバイを

楽しみたいと思います。

 

それでは良いゴールデンウイークを

大場より。 

パワービームを装着したセローに乗ってみた。

お久しぶりです。新人の 山口 です。

先日(12日)はオフロードライディングスクールに参加するため、お店をお休みさせていただきました。

イベントのご報告は別にさせていただくと思います。


オフロードといえばセローですが、オフライのときにオプションてんこ盛りのデモ車を持っていきました。

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装着したのは

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SP忠男 POWER BOX エキパイ 

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セロー250ユーザーなら絶対に気になっているであろう PRUNUS マフラー !!

上記のインプレはまた別の機会に。

実はもうひとつ、各所の協力によって装着された高額オプションの

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パワービーム です。

金額は ¥30,240- (税抜き¥28,000-) 。

さぁ、金額に似合った効果はあるのか。オフライにて検証・・・のはずでしたが、よくわからず!!(汗)

後日改めてアスファルトの路面で パワービーム の実力を確認しました。





時間は夜。通勤ラッシュを過ぎて大型トラックが幅をきかせる首都高へ。

加速車線をそこそこに本線へ合流。

川口線は比較的なだらかですが、クルマで走ると不慣れな私はなかなかヒヤヒヤさせられます。

潰されないよう気をつけながら速度を乗せていくと、ようやくわかってきました。

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コーナー中の路面の継ぎ目を越えるときのフロントのブレ、それをきっかけにうねる様なフレームのしなり。

"高速の流れに乗る"速度でようやく垣間見えるそれが、かなり軽減されていました。

これは高速乗り(シートの後ろの方に乗ること)をすることで大きくは解消できますが、万が一ブレ始めてしまうとそのポジション故、リカバリーし辛いと思います。

なんてことない移動のちょっとしたことで"ヒヤッ"とするストレスから開放してくれるとあれば、うれしい効能です。



体感的にはビッグネイキッドに装着したサブフレームに近い感覚。

気持ちよく曲がっているときに、路面のうねりで過重が逃げていってしまう・・・それを堅くかつしなやかに受け止めてくれる様な。

かなりフレームの剛性があがったことを感じました。

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今回の車両はタイヤは7分山のSTDタイヤ。

もしかするとフロントヘビーなロード指向のタイヤでは違いがさらに出てくるかもしれません。

また剛性アップともなればMAX積載のキャンプツーを嗜む方々にもお勧めできそう。

スキッドプレートとの同時装着も(もちろん)問題なしです。



なにはともあれ、ぜひ試乗して確かめてください

路面がウエットでなく日が出ている時間であればいつでも試乗可能です。

ただし、事前にご連絡ください。レンタルも兼ねている車両ですので、お出かけしている場合があります。

もちろんレンタルでも装着してお貸しします!!

体感するなら断然レンタルがお勧めです。

直前で恐縮ですが、YSP川口のレンタルバイク"LandStyle"ではGW期間中の車両貸し出し料金 40%OFFのキャンペーン実施中です。実際の料金の問い合わせ等はご連絡ください。

GWはセローwithパワービームに乗って、違いをじっくり体感してください。



山口
毎度最後まで駄文をご拝読頂き、誠に有難う御座いました。

2014年4月

2014年6月 >