YSP川口

今年は４月過ぎてから

５０ccスクーターが熱いです。

特にスペシャルカラーと呼ばれるモデル。

さすがにVOXリミテッドは当店でも完売してしまいましたが

只今人気のモデルは

ジョグZR　Special Edition

マットブラックのボディーカラーにゴールドのアクセント

レーシーな雰囲気醸し出してます。

男のＺＲ

若者にも人気だが

結構年配のライダーにもウケがイイ

 

次はVINO

ＶＩＮＯデラックスのブルー

カタログの表紙を飾っている影響も有るでしょうが

圧倒的に２０代女子に人気です。

メーターの赤いアクセントがカワイイらしい

聞いた話によるとヤマハの女子社員が考えたカラーリングだそうで

やはり今までとセンスが違う・・・

カワイイがコンセプトだそうですから流石ですね。

 

今年はなにか他人とは違うぞというモデルが人気です

当店でもそんな声に答えられるよう車両確保に努めて行きたいと思ってます。

 

で、次はコチラのモデルかと

ビーノ　Vacation Style

これからのシーズンに向けてのボーダーライン

こちらも女子力全開

人気出そうですね。

 

大場より。 

 

先日の事

ヤマハ　ワイズギアカタログ２０１３～２０１４に

載っていたTMAX５３０用ユーロコンソールバッグの話です。

品番が載っていたので頼んでいたのですが

なぜか先日入荷したので早速取り付けて見ました

写真よりカッコイイ

さすが専用バッグ收まりが良いですね。

中は鮮やかなレッド

下手なディバッグ買うよりよっぽど作りが良い。

取り付け取り外しも簡単

これで一万円ぐらいなら安いと思います。

 

気になるのは・・・

TMAX５００にも取り付け可能でした。

でも５３０用となってますので

あくまでも自己責任でお願いします。

 

現時点でメーカー在庫有りでした。（あまり個数は無かったです）

でも輸入品ですので在庫が無くなったら

次回の入荷は結構掛かりそうですね。

 

では、ご注文は当店までお願いします。

大場より。

誠に勝手ながら

今週の日曜日

６月２日は当店イベントのため

お休みさせて頂きます。

皆様にはご面倒お掛け致しますが

何卒よろしくお願いいたします。

 

第三日曜日の６月１６日は営業致します。

６月２日は久しぶりに

スポーツランドＳＵＧＯに行ってきます。

ＹＳＰ東北支部との合同の走行会

サーキット走行より

東北の面々と久しぶりに会えるのを楽しみにしております。

では、よろしくお願いいたします。

大場より。

僕が遅くまで仕事に没頭してる間に

発表になってました

TMAX５３０国内仕様

６月２５日発売決定!!

 

パッと見、逆車と変わらず

カラー配色も変わらず

国内仕様もこの三色が基本になっており

僕らにしてみると面白く無いなと・・・

国内仕様もABSが選べます。

 

これだけじゃダメ出しされるのを

解っていたようで

国内仕様スペシャルカラー投入です。

 

 

 

その名も　［BLACK　MAX］　ABSのみの 設定

外装色もマッドグレーではなくマットブラックだそうで

微妙に色が違うみたいです。

見ての通りゴールドホイールや専用シート、メーターなど

色々専用パーツが付いたモデルがちょっと遅れて７月発売

早く見てみたいです。

また入荷次第報告致します。

 

それと

当店で試乗車を用意することも決定致しました。

うまく行けば発売前に用意出来るかもです。

色はまだ内緒です・・・

 

また楽しみなモデルが出てきます。

逆車とどのくらい違うのか

乗り比べしてみたいと思っています。

 

では、よろしくお願いいたします。

大場より。

ちょっと慌ただしかった

週末の土曜日

待ちに待った納車の方々の紹介です。

まずはＹＺＦーＲ１５のN様

当店試乗車に付いてるＳＰ忠男マフラーの

サウンドを気に入って頂き、納車と同時に取付させて頂きました。

これからもセンス良くオートバイと付き合って頂けそうなＮ様。

Ｒ１５でテクニックを磨き目指すは大型免許！！

頑張ってください。応援しております。

お次はＸＪ６ディバージョンのＫ君

後ろに写ってる５万キロ走行のＸＪＲ４００Ｒから

晴れて大型免許を所得し代替えです。

もちろんゲットライセンスプレミアム使って賢い購入。

このディバージョンのアクセントになってる

ブルーのホイールカラー大変気に入って頂いたようです。

今度のＸＪ６は何万キロ走られるんでしょうか。

ツーリング楽しんで下さい。

赤のメタリックカラーが眩しいＳＲ４００ＦＩを購入頂いたＮ子様。

少々くたびれてきたＸＴ２２５セローからの乗り換えです。

実はこの方僕の先輩Ｏさんの奥様。

やっぱりＳＲのキック始動が気になっていたらしく

「エンジン掛かれば欲しんだよね・・・」

と言われてましたが持って生まれたバイクセンスなんでしょうか？

２，３回のキックでもう慣れてしまい悩み解消してしまいました。

ファンキーな旦那様と一緒にＳＲ楽しんで下さい。

 

ご紹介させて頂いた皆様

今後共よろしくお願いいたします。

そのオートバイじゃなきゃ解らない楽しさが有ります。

乗ってみないと感じられない非日常的な世界だと僕は思っています。

これからもオートバイライフ楽しんで行って下さい。

大場より。

もうお気づきの方も

居られるかと思います。

当店で行なっているレンタルバイクの

ランドスタイルのＨＰには掲載済みですが

今まで大変好評のＳＲ４００レンタル車両が

限定モデルの３５周年アニバーサリーに変更です。

 

只今品薄が続いてるモデルですが贅沢にも投入です。

実はこのモデルが発表された時から考えていた事で

皆様に何時でもご覧頂けるように準備致しました。

試乗車も兼ねておりますのでお気軽に乗って頂きたいです。

但しご来店の際はあくまでもレンタル車ですので

展示中かどうかのご確認をお忘れなく・・・

 

よろしくお願いいたします。

大場より。

 

この前の

ゴールデンウイークツーリングの

続きです。

高速編となります。

今回僕のワガママに付き合ってくれた面々

丁度ヤマハ車が隠れてしまいましたが総勢９名

高速の先々で待ってて貰いながらの走行になりました。

 

で、ココからＳＲ４００の高速での話になります。 

加速区間での吹け上がりは

低回転からトルクを感じながらアクセルを開けて

トルク感が薄くなったところでシフトアップ！

１００ｋｍ／ｈぐらいまではストレスなく加速して行きます。

但し高速巡航は振動との戦い・・・

扱いやすいのは８０～９０ｋｍ／ｈ（５速、３，５００～４，０００ｒｐｍ）

９０km／ｈ超えたくらいからシート下から振動が伝わってきて

１００ｋｍ／ｈぐらいで個人的には不快な振動に・・・

コレ以上スピードを上げるとかなりオートバイに負担になるので

僕の巡航スピードは９０km／hまでと決めました。

 

仲間のバイクが視界から消えてゆく中

遥か昔の感覚が蘇りました。

初めて免許を取って原付で走り回った時の感覚

路面のアップダウンを感じながら走るあの感覚

きつい登り坂はアクセル全開でも加速しない・・・

ＳＲってそんな感じのバイクだって事を再認識。

視覚では下り坂に見えても実は登り坂なんだねなんて事を

全身で感じながら走るのもＳＲの醍醐味といえるのだろうか。

最高速や他人より早く走ろうなんて無縁のバイク・・・

周りの景色を見ながら登坂車線。

そんな性能で充分なんだなと思わせてくれる。

懐が深いと言うか何と言うか不思議なバイク・・・

それともう一つ

前後１８インチの恩恵だと思いますが

華奢な車体なのに

直進安定性がバツグンに良かった

結構、横風に強かったです。

 

最後に燃費

最初の給油　１９０ｋｍ　６．２L　約３０．６km／Ｌ　（高速主体）

２回目　１６３ｋｍ　４．８Ｌ　約３３．９km／Ｌ　（下道中心　峠有り）

最後　１７１ｋｍ　５．０L　約３４．２km／L　（帰りも高速主体）

平均すると３２km／L後半

最初の燃費が悪いのはインプレのために

色々スピードをコントロールしてたからだと思います。 

店～外環～関越道～上信越道～上田菅平ＩＣ～松本城

～中央道～圏央道～関越道～外環～帰店

帰りの中央道で３０キロの渋滞があったのにもかかわらずこの数字

極端にスピードを出さなければこの数字を下回る事は無いと思います。

 

今回のツーリングで感じたことは

ＳＲは独特の世界が有るということ

ＳＲじゃなければ体験出来ない事がいっぱいで（例えばキックですよね）

ＳＲだからこのくらいで良いよねと思わせてくれる運動性能。

ＳＲより性能の良いバイクは正直たくさん有ります。

他メーカーの無機質な２５０のほうが性能は断然良いと思います。

でもやっぱりインジェクションになってもＳＲはＳＲ。

バイクは性能だけじゃ無いんだよ！って人に乗って欲しいです。

そうじゃ無ければ３５年も続きません。

本気で付き合わないとＳＲの良さは理解できないようです・・・

 

大場より 

ゴールデンウイークも終わり

休みボケも治りかけ

気合入れて仕事です。

先日にお話させて頂きました

ＸＪ６ディバージョン　マットグレー

やっぱりホイールが新鮮

眩しいほどのブルー

この週末に組み上げて

来週早々には陸運局に持ち込んで登録。

御本人、首を長くして待ってる事でしょう。

素早く仕上げますのでもうチョットお待ちを・・・

 

それともう一台

パッと見変わりませんが

こちらＸＪ６N　ABS

このマットグレー二台が並ぶのも珍しい

 

お二方共もうしばらくお待ち下さい。

只今、ミスなきようＥＴＣ含めて

作業させて頂いてます。

ではまた納車の時に

 

よろしくお願いいたします。

大場より。

ゴールデンウイークの５月５日

長い付き合いの

仲間と共に行って来ました

日帰りツーリング！！

帰宅したら５００キロ超えてました。

楽しい事はあっという間ですね。

次はもっとゆっくりと行きたいです。

 

ではココから私が感じた

ＳＲ４００の良い悪いを

書き綴っていきたいと思います。

 

六時前だと言うのに

もう結構明るい朝一番

ＦＩエンジンの始動性はと言うと

掛かり良すぎです。

キャブの始動性を知ってる者にとっては

あっさり掛かりすぎて何処か物足りない感じ・・・

 

５分程の暖機後

程良く軽くなったクラッチを握って発進！

ＦＩになってマイルドな吹け上がりと

低中速で粘りがでた事を確認しながらアクセルを開ける。

悪く言うと歯切れが悪くなった吹け上がりと言え

よく言うと優等生的になったエンジン。

キャブとＦＩ一長一短で有る。

１速高いギアだと単気筒の吹け上がりが体感でき

唐突にクラッチをつなげても意外とエンストせず

アクセルに付いて来る。やっぱり優等生・・・

 

そんなコトを考えつつ

仲間が待つ高速のパーキングへ

目的地は長野県　松本城

高速性能はどうでしょうか？

今回はココまで

次回は高速編

近日中に報告致します。

お楽しみに

大場より。

 

もうゴールデンウイーク休暇に

入られてる方もいるかと思いますが

当店も

２日（木）～６日（月）

お休みさせて頂きます。

ご迷惑をお掛けいたしますが

よろしくお願いいたします。

こちらのレンタルバイク達は

ゴールデンウィーク中に出動です。

みなさんツーリング楽しんで下さい。

 

そして僕もＳＲ４００でツーリング予定

５日は何処かで走っていると思います。

 

みなさんもお気をつけてお出かけ下さい。

では、良いツーリングを

大場より。