いよいよゴールデンウイークです。
みなさんこんにちわ、大場です。
ゴールデンウイークですね、いかがお過ごしでしょうか。
当店も2日より5日までお休みさせていただきます。
お出かけ前にちゃんと点検してますか
明日は営業しております。
オイル交換、タイヤ空気圧の調整ぐらいであれば
お待ちしているあいだに作業できます。
よろしくお願いします。
良いゴールデンウイークを。
みなさんこんにちわ、大場です。
ゴールデンウイークですね、いかがお過ごしでしょうか。
当店も2日より5日までお休みさせていただきます。
お出かけ前にちゃんと点検してますか
明日は営業しております。
オイル交換、タイヤ空気圧の調整ぐらいであれば
お待ちしているあいだに作業できます。
よろしくお願いします。
良いゴールデンウイークを。
いつも当店HPをご覧いただきありがとうございます。
店長の大場です。
桜も散り、だんだんと暖かくなりバイクシーズン到来です。
ゴールデンウイークはちょっとツーリングでもと思っております。
遅ればせながら5月のお休みですが下記の通りになります。
GWは2~5日
月曜日 9,16,23,30日
第三日曜日の15日
になります。
何卒よろしくお願いします。
こんにちは、店長の大場です。
先日、現行TMAXにワイズギア製のアクセレーションキット取付依頼をいただき取り付けさせていただきました。
少々わかりずらいですが、左がワイズギア製のキットで、右がノーマルプーリーです。
パット目ではわかりませんので下の拡大画像で解説を。。
上がワイズギア製。
下がノーマルプーリーです。
よく見るとウエイトローラーが転がる角度が違います。ノーマルプーリーにローラーの跡が有るところです。
ノーマルは、なだらかに角度が上がり外側になるにつれて角度がついて行きます。
ワイズギア製はノーマルプーリーに比べて直線的に角度がついて行きます。
では違いはどうか?と言うと最高速はおそらく変わりません。ですが、
出足の加速が違ってきます。
これは、ノーマルプーリーが渋滞等を考慮して低速時はかなりファジーなセッティングになっている為です。
ワイズギア製はノーマルプーリーと違いローラーが直線的に動きノーマルより速く加速状態になります。
一見分かり難い、細かい違いですが、実はけっこう体感でき、お取り付けさせていただいたお客様からも取り付け
て良かった!とご好評いただいているパーツです。
メーカー純正のアフターパーツで耐久性、信頼性もあり現行TMAXにお乗りに方にはオススメできます。
あなたも街乗りでのTMAXに走りをさらに快適にしませんか?お問い合わせをお待ちしております。
こんにちは、店長の大場です。
今日は点検でお預かりした際に撮影させていただいた'09モデル YZF-R1のヤマハの最新技術YCC-Tのメカニズ
のご紹介です。
YCC-Tの作動を手動で再現してみました。上の画像が低回転の状態です。下の画像が高回転の状態です。
指が見えてますが低回転時はファンネルが長くなり下の画像が高回転時に指で押さえていたファンネルが離れてショートファンネルになります。
一見、単純なメカニズムですが、実際にはこれがライダーアクセルの操作によって電子制御でコントロール
されています。こうして、改めて可動部の構造を理解すると、よく考えてあるな!さすがヤマハ!と感心です。
店長の大場です
私がちょっとやる小技のひとつです
R1などのグリスアップにはビニールか新聞紙をスイングアームにテープで
貼り付け保護してスプレーします。汚れなくてすみます。
ご参考までに。
こんな感じでチョットした小技を紹介していきたいと思います。