XSR700 入荷しました！
先日お伝えした通り
待望のXSR700
約束通りに２台やってきました。
出来たてホヤホヤ
当然の事ながらキラキラしてます。
デザインなのでしょう
リヤタイヤが太く見えます。
XSR700の造形美を
是非見に来て下さい。
よろしくお願いします。
大場より。
XSR700 10月26日入荷決定！
台風も過ぎ去り
やっと晴れ間が出てきましたね
暖かい日が続くことを祈りつつ
また出掛ける日を考えております。
秋深まるなか
東京モーターショーももうすぐ始まります。
ですが東京モーターショーより早く
当店にXSR700がやってまいります。
ここはYSP川口として
２色共すでに手配済
ネオレトロ待望のレッドと
落ち着きのシルバー
同時に入荷決定です。
来たる１０月２６日（木）にやってきます。
ご興味の方多数いらっしゃると思います。
是非ご来店下さい。
近日試乗会も予定しております。
ご期待下さい。
まずは展示車両をご覧頂きたいと思います。
大場より。
XSR700登場！更にXSR900もマイチェンです。
遂に噂の
XSR700が発表になりました。
今月末の東京モーターショーまで
引っ張るのかと思いきやです。
今までは海外のみでの販売でしたが
やっと国内で販売されます。
レッド
マットグレーの２色展開
人気のMT-07をベースとし
タンクカバーや各部をXSR900同様
アルミ製とし質感を上げたこだわりのモデルです。
今まではフランス生産でしたが
国内販売開始に伴い
安心の国内生産（磐田製）になりました。
細部を見てみると
デザインのヤマハ健在といったところでしょうか。
それと同時にXSR900もマイナーチェンジです。
マットグレーとブラックは継続カラー
新色として
レッド
残念ながらブルーは無くなってしまいます。
外観は殆ど変り無いですが
MT-09TRACER同様に
クイックシフターがオプションで取り付け可能になりました。
今回のマイチェンで無くなるブルーですが
当店のお客様で
こんな話
外観変わらないなら
カラー優先で
というお客様がご来店
「丁度良かった、というか危なかった・・・」
という訳で、まだブルーはメーカー在庫有ります。
NEWカラー同様、ブルーもお考え下さい。
XSR900/700
予約受付中です。
例によって初回ロットは少なそうです。
お早めにご相談下さい。
よろしくお願いします。
大場より。
僕のXSR900を少しカスタム
だいぶ涼しくなりましたね
朝晩は寒いくらいです。
この前のＭＴミーティングも
寒いくらいだったそうです。
こんな季節感を味わえるのも
オートバイならではでしょうね。
という訳では無いのですが
僕もウズウズしだし
いまや私物と化したＸＳＲ９００の
カスタムを進めてみました。
先週から外されてるテール周り
前々からのＭＴ－０９ライセンスプレートですが
テール周りをスッキリさせたいがため
余ってる？僕のＷＲ２５０Ｒのテールランプを仕込んでみました。
試行錯誤を繰り返し
テール周りで参考にしたのはＸＪＲ１３００Ｃです。
残るはウインカー
こういった事はウチの山口のセンスが光る
どう仕上がるか楽しみなところ
今度の一泊ツーリングまでに
仕上げたいですね。
完成はもう少し
出来上がったら報告致します。
大場より。
ぶらりＸＳＲ９００を楽しむ
今回の夏休み
家族サービスをしなければ
と思いつつ
せめて一日だけでも
オートバイを楽しむために
ソロツーリングに出掛けて来ました。
新しい相棒ＸＳＲ９００と一緒に
なかなかのカスタム具合です。
まあ前車のＭＴ－０９の流用がほとんどですが
次回詳しくご報告します。
今回のソロツーリングの目的はふたつ
ひとつはＸＳＲ９００の仕上がりの確認
もう一つは
この首都圏ツーリングプランの利用
二輪車ETC限定の割引プラン
期間限定なので早速利用させて頂きました。
来月の請求書がどうなるのか
はたして上手くいってるのか楽しみです。
この日は出発から曇り空で
空を気にしながらの高速。
でしたが、やはり降り口付近で雨に打たれる事に
でもそんな事もあろうかと
ゴアテックスの上下で出てきたので大丈夫でした。
今回のルートは
上信越道 碓氷軽井沢ICで降りて北上
中軽井沢を抜け
草津に向かいました。
途中晴れ渡り、山々が綺麗に映る事も
そして草津温泉街を抜け
今回行きたかった場所
白根山、山頂の先
日本国道最高地点
画像は晴れて明るいですが
途中まで霧がすごく
晴れてればさぞかし良い眺めなのでしょうね。
残念でした。
ここは駐車スペースが狭く
人が大勢いたので早々に退却。
今回のツーリングで
だいぶＸＳＲ９００に慣れた気がします。
前のＭＴ－０９と同じタイヤ、サスですが
走りの印象が違います。
ライポジの違いも有るのでしょう
こんなに乗りやすかったっけという印象。
僕が乗ってきたＭＴ－０９系三気筒シリーズの中で
一番深いバンク角で走れた気がします。
タンク形状も絶妙で
ニーグリップや腰のずらし方も違和感無く
懐かしいＸＪ系の匂いがします。
僕等ジジイ達の日帰りツーリング族は
ネオクラシックなオートバイが良いかも知れません。
外見はトガって無く
中身は最新技術のオートバイ
安心してオートバイを楽しめます。
結局こんなに楽しんでしまいました。
心地良い疲れと高揚感です。
今回の燃費は予想より良かったです。
帰りは渋川伊香保インターから関越道でしたが
それでも峠や高速も
かなり楽しんでの数字です。
家族のためにも
あまり遊んでばかりもいられませんが
かといって仕事ばかりでもですね。
たまには息抜きしましょう。
大場より。
ＸＳＲ９００で早朝ツーリング
急に暑くなりましたね。
まだ暑さに慣れていないので
何をするにも億劫になってしまいます。
それでも、また突然走りたくなり（皆様に感化されてます）
昼間の天気予報は真夏日になるかもと言ってるので
じゃあ走りやすい早朝にしようと
こんな時間に出掛ける事に
今回の相棒はＸＳＲ９００
この早朝ツーリング
チョット肌寒いかなと思ったが
この時間ですでに２０℃越え
まあ風を切れば涼しいかと出発
都内某所
昨日の日曜日は人が沢山だったのでしょう
この時間に人がいるわけ無いですね。
で本日の目的地のひとつ
銀座四丁目 歌舞伎座
この時間じゃ無いと近くで見れませんね
やっぱりデカイ
早朝ならではの独り占め。
歌舞伎座は僕が気になってる場所のひとつ
数年前に改装した歌舞伎座ですが
僕の友人の親父さんが携わった建物
舞台の緞帳や仕掛けは昔ながらの人力でアナログなのだが
この親父さんが舞台の伝統技術を継承したらしく
貴重な存在と弟子達が話してました。
今年こそは観に行ってみたいです。
そしてもう少し先の目的地
東京ゲートブリッジ
着いたは良いが停めた場所が悪く
良い画が撮れない
しょうがなく朝日をバックに
これが僕なりのベストショット
左のパイロンが無ければ完璧
こんな朝の遊びも良いですよね。
まだ陽が傾いてる内に帰って来ました。
まだ８時前
今回の走行距離
燃費
渋滞一切無しの数字です。
いつもこの位なら有り難いですね。
今回のツーリングでＸＳＲ９００に感じた事は
こうゆうお気楽ツーリングで有れば
Bモードが一番ＸＳＲ９００らしい
慌てず騒がず落ち着いて走れるし
いざという時は開ければ速く走れる。
サスもＭＴ－０９に比べて落ち着いた仕上がり
人によっては硬いと感じるかも知れないが
これまたシート高やポジションに合ったサスだと思います。
これからの時期
こんな早朝ツーリングなどは如何でしょうか。
早めに帰って来れば奥様の逆鱗に触れずに済むかも知れませんね。
どんな車種でも使い方乗り方を楽しみましょう。
大場より。
ＸＳＲ９００アニバーサリーカラー残り一台になりました。
今月の当店の
人気モデルは
今年の集大成かと思うくらい
それと
相変わらずの人気の三台
軽さと乗りやすさが持ち味です。
今年発表されたＸＳＲ９００は特に人気モデル
当店でも一ヶ月以上お待ち頂いた
お客様がいた程でした。
そこで御連絡
ＸＳＲ９００アニバーサリーカラー（上の画像のイエロー）
当店在庫残り一台となってしまいました。
ヤマハ伝統のスピードブロック
手に入れる最後のチャンスになります。
僕はこのイエローで
阿蘇のケニーロードを走ってみたい。
大場でした。
XSR900限定イエロー もうすぐ受注締め切りです。
今月も長雨が続き
晴れたと思ったら
蒸し暑く
梅雨のような天気
もういい加減にしてくれ
という感じです。
でも期待しましょう。
もうすぐ、あの秋晴れが
皆様のオートバイの上に
降りそそぐ事でしょう。
今回の話は
表題にも有るように
気が付けば
ＸＳＲ９００限定モデル
アニバーサリーカラーの期間受注が
９月末日をもって終了致します。
なのでこんなオーナー様のご紹介
ＭＴ－０１からのお乗り換えのW様
もうこの立ちゴケばかりの
「楽しいんだけど重たいＭＴ－０１はもうイイや」
という事で
軽くてもっと楽しいと思われる
ＸＳＲ９００アニバーサリーカラーに代替え
「今月で終わりだもんね」
立ちゴケしたその週に
ご注文頂きました。
そして納車して３日後
雨にも関わらず来店
そうなんです。
あっという間の１０００ｋｍ
オイル交換です。
「楽しくて走り過ぎちゃったよ」
と言うW様の嬉しい感想でした。
今月末までの受注となりました
ＸＳＲ９００のアニバーサリーイエロー。
ヤマハの歴史を語る上で欠かせない
あのスピードブロックを身にまとったＸＳＲ９００
颯爽と乗りこなしてみませんか。
中年オヤジ諸君に問う
あと何シーズン、この秋を楽しむ事が出来るでしょうか。
あと何シーズン、ツーリングが出来るでしょうか。
あと何シーズン、オートバイを楽しむ事が出来るでしょうか。
若者たちとは違うオートバイとの付き合い方
大人の振る舞い観せてやろうじゃ有りませんか。
よろしくお願いいたします。
大場より。
真夏の朝ツーリング。ＸＳＲ９００編
やっぱり今日は
天気予報通り凄まじい暑さでしたね。
８月に入り、今までの暑さとはひと味違う気がします。
そんな夏、オートバイと付き合うには
「午前中でしょう」という事で
行ってきました。ＸＳＲ９００で
早起きして、涼しい場所へ
高速を使い、いつもの峠に向かいます。
高速を飛ばせば小一時間程で着ける場所
実は僕の幼少期の思い出が詰まってる地域
なので走りのペース配分がしっかり出来る。
でも、もうすっかりジジイなので絶対無理はしない。
でも気持ち良く走りたいのはどのバイクでも同じです。
わかってるつもりだがＸＳＲ９００の
走りを確かめながらアクセルを開ける。
ヤマハ三気筒は三車三様
それぞれに特徴が有るが
ＸＳＲ９００は外見同様オーソドックスな走りをする。
エンジンが素晴らしいのはもちろんだが
サスペンションはＭＴ－０９よりだいぶ落ち着き
ＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲより少し固めの印象。
この三気筒シリーズの中では一番ライン取りしやすく
スピードを上げてもクセが無くニュートラルなヤマハハンドリングである。
違うと言われるかもしれないが
シートポジションの違いがハンドリングにも影響が有ると思います。
前乗りのＭＴ－０９、姿勢が立ち気味のＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ
ＸＪＲ１３００に似たネイキッドポジションのＸＳＲ９００
良くも悪くもクセを楽しむのがＭＴ－０９
疲れにくさ、利便性を求めるならＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ
先進の技術の中でのオーソドックスとも思える作り込みで
いざという時にデジタルな技術が支えてくれるＸＳＲ９００
まさしく三車三様・・・
ヤマハオートバイをまたまた楽しめたツーリングでした。
早朝ならではのカメラワーク
ＸＳＲ９００を満喫しました。
今回楽しんだ距離
意外にも良かった燃費
帰って来たのがこの時間
そうなんです。
このルートで有れば
営業時間までに戻ってこられるんです。
新型車インプレッションのルートは
コレで決まった気がします。
大場より。
ＸＳＲ９００は独りが似合う。
先日のお休みの事
珍しくウチの奥様と別行動
何をしようかと一考
せっかくの単独行動
ＸＳＲ９００で出掛ける事にしました。
丸目ヘッドライトで
クラシカルな外観だが
中身はモダンな最新技術満載
オジサンには親しみやすいデザインだが
いざムチを入れると獰猛さが垣間見える。
有る一線を超えると
猛烈な加速が待ってます。
ＭＴ‐０９とまた違った乗り味。
パワー感は一緒だが
サスの動きに落ち着きが有り
ＡＢＳやトラクションコントロールも標準装備
焦らず乗れる大人の味わいである。
ポジションも少し前傾姿勢で
オジサン好みのザ・ネイキッドバイクになってます。
このＸＳＲ９００
長距離移動は不向きであろう
ＭＴ‐０９ＴＲＡＣＥＲで慣れてるので
僕はそう思ってしまう。
中距離の日帰りツーリングが
ＸＳＲ９００の正しい遊び方だと思います。
今回ＸＳＲ９００を走らせて思ったのは
独りが似合うオートバイかと・・・
仲間とツーリングも良いが
独りで目的地も決めず
プラプラと街を走らせるのも良いかと思います。
ヘルメットやウエアを
お洒落に決めて
天気が良い日に
オープンカフェでお茶でもしますか
大場より。
