YSP川口

ここのところ時間がなく久々の更新になってしまいました。

スイマセン。

最近タイヤ交換が結構多いので

参考までに。

では当店装着率一番と思われるタイヤ・・・

ミシェランパイロットロードです。

画像はロード２ですがロード３も多いです。

人気のワケは

やはりハンドリングの変化が人気の理由でしょう。

ハンドリングが軽くなり軽快感がでます。

あと減りにくい。

かなりオススメです。

あと今年交換したなかで印象深かったのが、

ブリジストンBT-023　GT仕様

普通のBT-023とはパターンが違います。

ＦＪＲやＢＭＷなどの重量車向けのツーリングラジアル。

標準装着タイヤと違い減り方や安定感が違います。

本当にＦＪＲにはピッタリです。

まだまだ今年走り足りない皆様へ

タイヤ交換をオススメします。

是非ご相談下さい。

大場より。

タイトル通りVMAX作業中です。

フロントフォークのオーバーホール

及び前後タイヤ交換です。

まだまだこのモデルも元気イッパイです。

こんなモデルも・・・

DS２５０クルージング仕様

勝手にエスカルゴバッグと呼んでます。

明日から白DS２５０で展示します。

また明日も頑張ります。

大場

まずは当店の新型VMAXオーナーには

リコールにて

ご迷惑をお掛けしており

誠に申し訳御座いません。

早速ご協力頂いております。

で、作業中にこんなものを発見！！

なんと！！ステップ削れてます。

また発見。このスリキズ！！！

わかりますか？縁石でのキズじゃあなさそうです。

なにもここまで攻めなくとも・・・気合い入ってます。

さすが当店で一番若いVMAXオーナーです。

でも別の意味で気合いが入っているのが・・・

フルカーボン・・・

ヤバすぎです。

みなさま個性的なVMAX。

ご協力ありがとうございます。

作業がんばります。

大場でした。

今日はこんなものを使っての作業

はい！チェーンブロックです。

約１３０００KM走行のVMAXのフロントタイヤ交換。

新型VMAXはジャッキアップできませんので、チェーンブロックでつりあげます。

かなり慎重に作業です。

このオーナー半年で１００００KM超えです。

当店のVMAXオーナーで一番若いオーナー！

次はリヤタイヤが待ってます。

これからツーリングの季節です。

みなさまタイヤ点検してますか？気が付けばズルズルなんてことに・・・

溝が有っても年数がたつと亀裂やひび割れ・・・

あとは空気圧！半年も空気圧みてないなんて論外です。

お気軽にご相談して下さい。

大場より

こんにちは、店長の大場です。

今日は点検でお預かりした際に撮影させていただいた'09モデル YZF-R1のヤマハの最新技術YCC-Tのメカニズ

のご紹介です。

YCC-Tの作動を手動で再現してみました。上の画像が低回転の状態です。下の画像が高回転の状態です。

指が見えてますが低回転時はファンネルが長くなり下の画像が高回転時に指で押さえていたファンネルが離れてショートファンネルになります。

一見、単純なメカニズムですが、実際にはこれがライダーアクセルの操作によって電子制御でコントロール

されています。こうして、改めて可動部の構造を理解すると、よく考えてあるな！さすがヤマハ！と感心です。

店長の大場です

私がちょっとやる小技のひとつです

R1などのグリスアップにはビニールか新聞紙をスイングアームにテープで

貼り付け保護してスプレーします。汚れなくてすみます。

ご参考までに。

こんな感じでチョットした小技を紹介していきたいと思います。