MTシリーズそれぞれの個性を再考・・・
先日の販売店向け
試乗会で
改めてMTシリーズの
乗り味を確かめて来ました。
短時間では有りましたが
同じシチュエーションで乗り比べた事で
各モデルを再確認出来たと思います。
まずはＭＴー０９から
このクラスでの圧倒的な軽さと
三気筒の有り余るパワーに慣れるのに
時間が掛かってしまいました。
この独特なポジションのせいで
アクセルを開けすぎた時の
フロントタイヤの接地感が無くなる感覚
やはり乗り手を選ぶオートバイで
冷や汗が出ることも・・・
個性的なオートバイを好む方には最適でしょう。
僕個人の意見としては
ＹＺＦ－Ｒ２５のほうがコーナリングの
楽しさはは上かなと思ってしまう程でした。
次は気になるＭＴ－０９ＴＲＡＣＥＲ
コチラは優等生
この吹け上がりのスムーズさは
車重が増えた影響だけでは無いはずで
上手くこの三気筒を調教したものと思われます。
ワイドオープンすればＭＴ－０９と同じく鋭い加速ですが
パーシャルが使えないＭＴ－０９よりも
ＴＲＡＣＥＲのほうが扱いやすい。
急な入力をしなければしなやかに動くサス
豪華装備と相まってひとクラス上の
上質な乗り味に仕上がってます。
ツーリングをメインにオートバイを楽しんでる方には
最適な大人の一台と言えるでしょう。
このハンドル幅とポジションは
膝を出すのを拒みます。
そしてＭＴ－０７
このＭＴシリーズの中で
一番馴染みやすい
軽量コンパクトを武器にして
コーナリングラインを自在に操るイメージ
絶対的なスピードはＭＴ－０９に敵わないかも知れないが
ストレートで離されてもコーナリングで差を詰める
なんて事が可能かも知れません。
このパワー感とポジションは
大型バイク初心者や僕のようなオジサンライダー
に最適な一台と言えます。
小柄な女性ライダーが
過剰なパワーに四苦八苦してる
スーパースポーツを追いかけ回す。
なんて事が起こりうるかもしれませんね。
僕の中では好感度一番なＭＴ－０７です。
以上、僕の好き勝手なインプレでは有りますが
少しでもオートバイ選びの参考になればと思います。
大場より。
