プロテクターキャンペーン始まります。
春に続き
大変好評頂きました
ボディプロテクターキャンペーン
期間限定で始まります。
見えづらいと思いますので
詳しくは店頭まで
こちらのお客様のように
上手くご利用頂ければと思います。
かなりお得な価格になっており
このキャンペーンを待っていた方もおられると思います。
皆様この機会に是非！
大場より。
BOLT乗って来ました！
先日のマジェスティSに続き
今回はＢＯＬＴのインプレッションです。
まだ国内仕様ではなく北米仕様のＢＯＬＴでした。
ロー＆スリムで海外先行発売といえども
日本人に合わせたかのようなボディーワーク
他のヤマハクルーザーに比べるとショートホイールベースで
走りやすそうな雰囲気醸し出してます。
ではエンジンから
既存のＸＶＳ９５０Aをベースにしながらも別物とも思える程
瞬発力を感じられるセッティングになってました。
車重も軽いので加速感とV型エンジンのパルス感が上手くバランスされ
心地良い加速を演出するなと感心させられました。
わざと高いギアで低速から加速してもギクシャクせず粘り有るトルクで加速。
この扱いやすさも女性やリターンライダーら幅広い層に受け入れられると思います。
足回りはと言うと
何はともあれ軽さですね
軽いと言っても実際の車重はそれなりに有ります（約２５０キロ）
足つきの良さがバツグンで、重心の位置が良いのでしょうね
サイドスタンドから真っ直ぐに車体を起こす時すごく軽く感じられ
コーナー進入の倒しこみやS字等の切り返しも軽快に走ってくれます。
ホイールベースが短い事も軽快さにつながってると思われます。
かといって重心が低いのでしょう直進安定性も全く問題無い。
唯一惜しいのがステップがスグ擦ってしまう事
ま、スピード出すなってＢＯＬＴが教えてくれてるんでしょう。
久々のブランニューモデル ＢＯＬＴ
ちょっとポジションが前傾になるので
クルーザー（アメリカン）とは違う気がしました。
僕的にはドラッグスターとＸＪＲの中間ぐらいの感覚です。
走りを終えBOLTを眺めながら気付いたのは
相当お洒落に決めないと格好悪く見えてしまうバイクだなあと
メーカーのロゴが背中にドーンと入ってるような派手なジャケットは論外で
レーサーレプリカ世代のオジサンには難しい領域かも・・・
シックに大人なイメージで、ウエアー選びも楽しみの一つになりそうですね。
走りよりもそっちが手強そうです。
では、よろしくお願いいたします。
大場より
マジェスティＳ乗って来ました！
先日、日差しが強い中
販売店向けの
新型モデル試乗会に行って来ました。
今回の報告はマジェスティS
アカ
クロ
シロ
マットシルバー
国内仕様の全４色が揃っており
特にマットシルバーは屋内で見た時よりキレイでした。
肝心の走りの印象は
シグナスよりひと回り大きいにも関わらず良い加速します。
今までの小排気量スクーターにありがちな
発進は良いけど中間加速がイマイチなんて事も無く
発進から加速感変わらずトップエンドまで伸びてゆく感じです。
ライバル車と比べると発進で僅かに遅れをとるがスグに追いつき
置き去りにしてしまう、そんな乗ってて楽しい加速です。
ヘタな２５０ccスクーターより早く走れるんじゃないでしょうか。
エンジンも良いが足回りも作り込み良く１３インチのタイヤにより
乗り心地良く、ブレーキも良く効き安定性バツグンです。
さすがにライバル車を研究し尽くした感が有り
劣るような所が見当たりませんでしたね。
一つ残念なのがデザイン優先なのでしょうシールドが無い事。
ここまで性能が良いと高速走行も視野に入れても良いんじゃないでしょうか。
まあオプションパーツ期待です。
正式発表まで少しお待ちください
コーションラベルは日本語でした。
もうすぐだと思われます。
では、よろしくお願いいたします。
大場より。
これから出て来るNEWモデル見て来ました。【２】
この前の新型モデル
商品説明会パート２です。
肝心の残り２機種になります。
コチラの２機種が今年の本命
まずはマジェスティＳ
新色マットチタン
結構明るめのシルバーでした
このクラスにしては豪華なメーター
見えませんが２５０と同じくモノサスになり
フェンダーレスにするのには微妙なリヤ廻り
足付きは僕の印象だとシグナスとさして変わらない感じ
某社の１５０ｃｃと大差無いと思います。
開発者が０～５０メートルの加速では絶対負けないと豪語しておりました。
シート下スペースもコチラに軍配が上がるそうです。
期待してます。早く乗ってみたいですね。
次は僕が最も早く跨ってみたかった
ＢＯＬＴ
とにかくスリムなボディー
身長１７０センチの僕でも両足べったりつきます。
上から見るとヤケドしないか心配になる程にスリム
メーターは期待通りにシンプル
各パーツを観察してみると
理にかなった機能性とデザイン
初めてドラッグスター４００を見た時と同じ感覚が甦って来ました。
気軽に乗れる９５０ｃｃのバイク
今まで躊躇していた足付きや車両重量など
ビッグバイクでの問題がクリアでき
ヤマハファンが増えそうな予感がします。
いち早く皆様にお披露目するのはスターミーティング
気になる方は是非ツーリングがてらご覧頂ければと思います。
実はもうすぐこの２台を乗れる機会がやってきます。
次はこの新型モデルの走りをご報告したいと思います。
大場より。
これから出て来るNEWモデル見て来ました。
梅雨明けから一変
猛暑が続いてますが
バイクに乗る時は充分な水分補給を
くれぐれもお忘れなくお願いします。
そんな中
都内某所で販売店向けに
新型モデルの商品説明会が行われました。
期待を胸にワクワクしながら覗いて見ます。
まずは最近話題の中心 ＭＴー０９から
僕の第一印象はスリム＆コンパクト
僕でも両足つきました。
新設計のパーツが多く既存のパーツは
ウインカー ぐらいかと思わせるほどの作り込み。
さすがメーターはフルデジタル
跨ってみると車体の軽さが感じ取られ好印象
わりと幅広なハンドルで
ポジションはネイキッドよりモタードに近い感じ。
このＭＴー０９もヤマハ車にありがちな写真映りの悪さで
近づいてみると画像では表現出来ないデザインの秀逸さが良く判る
タンクやフレーム、スイングアームの曲線が絡みあって三次元でなければ
解らない凹凸で、画像や映像では伝わらないスタイルでした。
かなりコンパクトな三気筒、さすがに屋内なのでエンジン音は聞けませんでした。残念。
さあどんな走りをしてくれるのでしょうか。ご期待下さい。
次はＦＪＲ１３００
ＦＪＲ１３００ 今回のモデルで注目はＡＳ
ものすごい多機能になり覚えきれないぐらい
ＡＳだけ電子制御サスになりスイッチでサスセッティングが出来るようです。
D－MODEや信号待ちの時に勝手にシフトダウンする機能も追加されたとの事
左側に集中してるスイッチ類
ゲーム好きにはたまらないってとこでしょうか。
機能も良いが値段も良いらしいです。
ＦＪＲ１３００は今年後半に発売予定。
あと２機種有りますが
また後日
今年後半からヤマハがいよいよ動き出します。
大場より。
BLACK MAX 入荷！
皆様に
いち早くお見せしたいと思っていた
（僕が一番見たかった？）
BLACK MAX 入荷です。
ゴールドのアクセントで大分印象が変わって見えます。カッコイイ・・・
メーターも違います。
ハンドルカバーにこんなエンブレム
是非ご来店し確認してみて下さい。
発表時から人気の高い
BLACK MAX
セカンドスクーターでコイツが有れば完璧・・・
では、よろしくお願いいたします。
大場より。
そういえばゲットライセンスプレミアムが・・・
先日の事
お客様からの問い合わせで
「ゲットライセンスプレミアムっていつまでですか？」
エントリーは8月末ですよ・・・
そうなんです
気が付けばもう七月
来月までになりました。
ここでる朗報をひとつ
国内モデルのTMAX530も対象モデルになりました。
ご検討中の方はお早めに！
そんな話で
早速決めて頂きました
ＴＭＡＸ５３０ＡＢＳシロ
このオーナー
最短で免許取って来るからヨロシクっておっしゃってました。
多分来週末には納車になるかと思います。
皆様是非エントリーお願い致します。
大場より。
